固体浮力材料一般由低密度调节剂填充到高强度树脂中复合而成，也被称为复合泡沫材料，而这个低密度调节剂，目前最受关注同时也应用得最广的就是空心玻璃微球。由于空心玻璃微球的引入，该合成体系具有更小的密度和更高的比强度，以及低吸水率、良好的热膨胀系数、导热系数低、减振、绝缘、防火等优点。

典型应用：

1.深潜器

（随着陆地资源的日益减少，人类开始将目光投向海洋中蕴藏着的丰富资源，如生物资源、油气资源、固体矿物资源等。但人类对深海的探测能力是有限的，在海洋的最深处或许还有很多我们不知道的奥秘。目前人类已知的全世界最深的地方是马里亚纳海沟的最深处，达11034米。在这种深度下，就算是把陆地上的最高峰“珠穆朗玛峰”倒扣下去也探不到底。而想要到达最底部，首先你需要一台性能足够强悍的深潜器。)

目前全球共有4艘万米级的深潜器，对于它们来说，在这种深度下往往需要承受多达11000吨/m²的可怕压力，作业难度极大，而固体浮力材料能为深海水下作业提供尽可能大的净浮力，在水下起到浮力补偿的作用，是深潜器的重要组成材料。

将空心玻璃微球加入到基体树脂中可有效降低材料密度而不过多降低材料的压缩强度。为获得低密度的浮力材料，空心玻璃微球的体积添加量往往高达70%以上，因此为了获得理想的固体浮力材料，就需要有低密度、高强度的空心玻璃微球。对于想要发展海洋技术的国家来说，这种关键技术必须要自己掌握。

2012年6月我国自主研发的“蛟龙号，采用高性能空心玻璃微球材料创造了下潜深度7062米中国最大载人深潜记录；2014年，我国首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统“海马”号也使用了高性能空心玻璃微球；2017年2月，开展综合性万米深渊科考活动的中国海洋科考船“探索一号”、“深海勇士号”载人深潜器、“万泉号”深渊着落器同样使用了高性能空心玻璃微球。而在2020年，采用高性能空心玻璃微球材料、由中国研发的万米载人潜水器“奋斗者号”成功探访马里亚纳海沟的最深处“挑战者深渊”，开辟了海洋科研的新历史。

2.特种结构胶

空心玻璃微球在特种结构胶方面表现优秀。

飞机、导弹、卫星等航空和潜艇等结构所用的胶粘剂品种和数量众多。通常的胶粘剂和密封材料比重在1.2-1.5左右，对一架大型飞机而言，所用的胶粘剂和密封材料重量可达数百公斤，甚至更多。如果能将材料的比重降低至0.7-0.9，则整体重量就可减轻20%-30%。

空心玻璃微球胶粘剂或微球密封剂可用于飞机舱内地板或发动机舱防火墙的密封，或用作导弹火箭等宇航系统的绝热防烧蚀密封。

空心玻璃微球还可用于飞机机翼的表面填角密封材料，这种轻质航空用密封材料以 RTV硅橡胶为基体，空心玻璃微球为主要填料，密度为0.77 g/cm³。

将微球填充到一种耐高温的液态橡胶中，制得的轻质隔热复合材料可应用于航天飞机上的液氢-液氧燃料贮箱的隔热，其密度为0.217-0.478g/cm³，导热率为0.156W/m?K。

另外，火箭壳体和燃烧推进剂间的粘接密封材料就是以橡胶-环氧树脂与空心玻璃微球制成的轻质隔热粘接剂，密度约 0.79g/cm³，燃烧损耗率为MLR0.6mm/s，工作温度达 2800℃×1min。

美国“阿波罗”宇宙飞船的隔热罩是由环氧-酚醛树脂、液态橡胶与空心玻璃微球构成的复合材料，是一种非常好的防烧蚀材料，是保证宇宙飞船安全返回大气层的关键结构。

其他应用：

既轻又强、稳定性、耐候性好等特点是海空装备、军事工业、海洋或复杂陆地深井石油开采领域对材料的共性要求。

各类飞行器的隔热系统、吸波隐身材料、减重材料、烧蚀材料、导弹、炸药的固体润滑材料、坦克、装甲车的夹层保温材料、原子能工业中的防辐射高温材料、海洋石油开采装备、海洋浮力潜艇、水上飞机、救生艇等大量尖端科学领域都活跃着高性能空心玻璃微球复合材料的身影。